“从荆州港上岸后在荆沙地铁装车后，可以整列直达钢厂，每吨至少节省35元，一年下来就是好几千万。”得到实惠的陕西钢铁集团物流运输部闫部长高兴的说。
为做好这批铁矿石在荆州港上岸后的铁路运输组织工作，武汉局集团公司宜昌车务段强化铁矿石集疏运体系，联合荆沙地铁加强与陕钢集团、水运港口信息沟通和衔接，精准掌握物料卸船具体时间、数量等情况，及时向上级部门汇报，提前安排空车和牵引动力进入荆沙地铁，保证随到随装，随装随走。同时，充分发挥管内荆门南技术编组站运输能力，采取优先接入、优先作业、优先挂运、优先开车，固定接车股道、固定开车车次、固定作业时间等措施，快速办理铁矿石专列的集结、中转、外运，最大限度加快车辆周转，提升运输效率。湖北至陕西铁水联运专列恢复常态化开行后，根据海进江轮船的靠岸情况，铁路能够保证每日至少联运车。图文：陈龙
原标题：《湖北海江铁联运恢复常态化开行》